苹果造车，回到“现实”

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3760只“僵尸股”中，造车净利润增长超过100%的企业最多，一共有1552家。在读懂君去年的统计中，到现住宿和餐饮业也是“僵尸”占比最大的行业，到现“僵尸”数量占该行业挂牌公司总数的23.08%，而今年占比增加了一倍多。

但目前全美在线还没有可以流通的股份，苹果发起的定增也尚未完成，所以暂时在“僵尸股”的队伍里。截止2017年3月16日，造车新三板10887家挂牌公司中，造车一直没有融资或交易的公司有4461家;考虑到挂牌时间过短的因素，读懂君剔除了2017年挂牌的企业，符合“僵尸”股特征的企业还剩下3760家，占挂牌公司总数的34.61%。 注：到现各行业“僵尸股”分布情况“僵尸股”成长性并不弱，到现2015年净利润增长率中位数达到56%你可能会很绝望，“僵尸股”遍地，新三板太没前途了!停，先不要这么想。

但其中中隐藏了一大批高成长的优质企业，苹果一旦“复活”，体内的洪荒之力很惊人。数据表明，造车大多数“僵尸股”在“僵尸”阶段停留的时间都不会太长。

讯腾智科(835097.OC)就是一个典型，到现公司拥有还不错的业绩，2015营业收入为5747万元，同比增长33.50%;净利润1082万元的，同比增长112%。

2016年上半年，苹果全美在线实现营业收入1.36亿元，与去年同期相比增长了110%;净利润1347.38万元，与去年同期相比增加了16.02%。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，造车只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、造车北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。

而友友则直接抛开充电桩，到现把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。因此，苹果为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。

提供了更多服务、造车用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。汽车分时租赁的本质是资产管理，到现如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。