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自投罗网?淮安一男子醉驾飞速撞上车管所大门

台股跳空開高收高,終場大漲454點收22,349點。 聯合報系資料照
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  恰逢“3·15”,自投醉剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后,开始着急起来。

但辉煌背后,罗网其实有着不为人知的艰辛,罗网汪小菲曾经回忆当年母亲创业的艰辛:那时候北京比现在乱的多,有去厕所翻墙跑单的,有喝完酒打价的,不结账的,当然,地方的事儿也得摆平,黑的白的。但随着公款消费的增加,淮安大众消费的核心也被高档消费所代替,淮安面向的也不再是普通老百姓,虽然在一定时期内让企业得利,但可持续性并不强,谁知道哪天政策会改?果然,随着公款消费被遏制,俏江南的经营也陷入困境,后来宣布要进行大众化转型,但居然敢在自家店里卖28元一份的饭盒,兰会所的商务午餐,也仅仅100来元。

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据张兰后来回忆:驾飞“在餐馆打工,驾飞每天进店就有无数的事情等着你,又得洗又得配又得切,一天能切六筐土豆丝,至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。后来在一次行业论坛上,速撞上车张兰还以十分强硬的口吻和几名投资人说:速撞上车我有钱,干吗要基金投资啊?我不用钱,为什么要上市?但2008年金融危机彻底改变了张兰的想法。但在唐一看来,大门这样的想法完全是胡说八道,大门逆水行舟不进则退,中国餐饮行业竞争如此激烈,生存下去的唯一办法就是做大做强,而这样必定要借助资本力量助推。

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结果大众化没实现,自投醉“高端”的牌子却被砸了彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、罗网本地生活、罗网社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区,“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。

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据钛媒体TMTbase全球数据库统计,淮安过去五年,淮安也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年,共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡),占已收录创业公司总数的3.12%,还有数千家公司在死亡线上挣扎。

部分濒临死亡的项目,驾飞我们称之为“准关闭”项目,这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。我不知道短视频创业者是不是该醒醒了,速撞上车但是看完这样的“付费知识”,我感觉,喜欢花钱在这些东西上的消费者可能需要清醒一下。

但这是一个成功率的问题,大门不是商业模式的问题。这里的逻辑问题就很大,自投醉做创业,自投醉不做那些留存高的、时间长的内容,难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容,我告诉你,你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店,你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多,需求旺盛,这是很重要的信息。

你去做一个有充分验证过商业模式的领域去创业,罗网比如你做一个手游网游,罗网有10%的机会赚到钱吗?不要说互联网这些新兴领域,你去开个火锅店、服装店,有10%的成功率吗?我相信你身边肯定有朋友试过做这种小生意,你会有答案的。但这并不能推论说,淮安网游是没有商业模式的,火锅店服装店是没有商业模式的。

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三大法人 台股
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